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Yield management : où comment la SNCF arrive à proposer des billets Paris-Marseille à 30 euros

Logo SNCFAujourd’hui, il coûte moins cher d’aller de Paris à Marseille en train via la SNCF que de faire un (demi) plein d’essence. Pour parcourir au mieux un tiers du trajet en question. Depuis décembre 2004, la SNCF a en effet conçu une compagnie low cost, IDTGV, qui propose des billets de train à prix cassé.

Dans quel but ? se préparer à l’ouverture du rail à la concurrence, profiter de l’effet « crise » et surtout pour prendre des parts de marché aux compagnies aériennes low cost qui proposent des tarifs de plus en plus agressifs. Mais alors comment faire pour casser le prix des billets ? Quelles sont les destinations les plus demandées ? Est-ce que ça marche ? Enquête.
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